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ＡＥ８６前期 チューニングカーの紹介
エンジンを時代にあったものに変えて行くこともでき、エンジン形式は「４ＡＧ」のまま、４バルブから５バルブへのチューニングなど、構造が簡単なＡＥ８６ならではの楽しみです。軽量化などによりパワーウェイトレシオを上げるチューン+パワー＆トルクアップで速さを追求しています。 あえて極端なハイカムにしないのも、インジェクションで制御しているのも、点火系チューンもオーナーのポリシーです。
Ａｅ−ｐｉｌｏｔｓメンバーのVitsピンク８６
ちまたでは有名!
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エンジン仕様
・ベースエンジン
：ＡＥ１０１前期
カム ＩＮ、ＥＸ戸田レーシング264
水まわりキット ＳＳワークス
・吸気系
：４連スロットル＋スポーツエアクリーナー
・排気系
：ＥＸマニ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ レガリスＥＸ（86用）
：マフラー ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ オールドカーシリーズ
：触媒＝ノーマル触媒
・点火系
：プラグ７番
：永井電子（ウルトラ）特注品（５バルブ載せ換えのためコード長変更）
：同時点火
：ＭＤＩ
・冷却系
：オイルクーラー
・駆動系 ：クラッチ 戸田レーシング強化クラッチ
ＬＳＤ ＴＲＤ４ピニ ２ウェイ
・コンピュータ
：ＣＰＵ＝ドッグファイトオリジナル ワンオフコンピュータ
・足まわり ：サスキット ＴＥＩＮ ＨＡダンパー
：ブレーキパット ＩＤＩ Ｄ800
：フロントブレーキロータ テクノプロスピリッツ オリジナル
：ブッシュ・ロアアーム・コントロールアーム クスコ
・エクステリア：ボンネット Ｊ・blood TYPE2 (FRP)
：リアコンビランプ 後期タイプに交換
・補強 ：ウレタン補強のみ
今後 仕様変更予定 詳しくはちまたの本でね（＾＿＾）；；
セッテイング途上ですが、今でも サーキットでは私の車もまけるような加速！、足回りもパワーに合わせて弱アンダー気味に仕上げています。パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオもかなり上がっていて、走りに対するトータルバランスチューンのお手本です。
ピックアップもすばらしく良く、低中速も扱い易い仕様で 街乗りも楽です。アイドリングもすごく安定しているのはバランス取りのセッテイングのたまものです。 仕上がりが楽しみです。 次回は負けるかも（ｱｾｱｾ） 。オーナーはダートも走ります。
この車はカラーリング前には、セオリー通りのボデイの錆取り、錆防止をしっかりやっています。
（ 某 ８６ムック本 ＊＊＊＊まがじん参照 連載中 ＾ ＾；； いちおう宣伝しとくね。（バキ））
