| ノーマル例 | レースタイプ（ステアを切る量は少ないのでグリップ重視） |
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| スラローム向け（グリップ形状が特殊でないもの） | コーンタイプ（ウインカーレバー、ワイパーレバーに指が当たらない形状） |
ステアリング（ハンドル）
ステアリングはハンドルのこと。 ドライバーの意志を車に伝えるもっとも需要なパーツ。 （ステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフト、サイドブレーキ）
ステアリングは用途別に様々なデザインのものも有る。純正より機能的で、操作の質感が高く、デザインが好みのものを選ぼう。
ＡＥでは３５−３６パイの直径が 操作性も良く重くならず、メーターも良く見えるのでお勧め！
（小さすぎると車検は通らない（３５パイまで）、メーターは見えないし、重ステになってしまうなど悪いことのほうが多い。購入時は注意！）
| ノーマル例 | レースタイプ（ステアを切る量は少ないのでグリップ重視） |
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| スラローム向け（グリップ形状が特殊でないもの） | コーンタイプ（ウインカーレバー、ワイパーレバーに指が当たらない形状） |
| ステア中心マーカー （黄色や白、青、赤などのテープを巻いただけ。 自分のステア量の把握には大変便利。 コーナリングで切る量が減るとタイムは上がる！！） |
ステアの位置はボスのスペーサーや長さ調整ボスで決めよう |
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| エアバッグ付きのステアもある | ホーンボタンは自分の好みで選ぼう |