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ＶＶＴコントローラー
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発売当初 雑誌に掲載され話題になりましたが、その後は 知る人ぞ知るパーツとなりました。 現在も生産中です。
機能、価格の詳細は テクニカルショップ アンフィニ特設ＡＥ専用ページにあります。
テクニカルショップ アンフィニＡＥ専用ページ ＮＥＷ オフィシャルページ
配線が出来る方なら 自分でも取り付けができます。（ 通販も扱っているとのこと。 ）
AE pilotsでは最も装着率が高いパーツで、AE-MY GARAGEの 表紙掲載中の吹き上がり比較のようにするには必須のパーツです。
機能、効果
このユニットパーツは、ＡＥ１０１、ＡＥ１１１のノーマルＶＶＴコントロールの欠点をカバーするユニットです。
特にＡＥ１０１で「５バルブは４ＡＧらしくない回り方だ！」 と思っている方なら装着をお勧めします。
ノーマルでは ＶＶＴが切れアイドルのバルタイに戻ってしまう６０００回転以上がオーバーラップが大きなままの状態に保てるために、
エンジン特性が大きく改善され ４ＡＧらしく回るエンジンになります。 （ご自分の仕様によります）
特にＡＥ１０１のノーマルＥＣＵでは 効果の大きなパーツの１つです。
（ 競技系レギュレーションに関しては、車の用途に応じて競技のオフィシャルに確認要です。 ）
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取り付けは、ＶＶＴＣに添付されてくるマニュアルに従って取り付けします。
AE pilots の れびのさんのページ でＶＶＴＣの取り付け例を記載しています。
テスト、調整、マッチングなど
装着後、動作テストのため、ｏｎポイントをアイドリングに設定すると エンジンが止りそうなほどになります。。
そうなれば、動作ＯＫ！。 ５バルブ４ＡＧは、それほど純正の状態でもハイカムであり、高回転でオーバーラップしているエンジンなのです。
お勧めのＶＶＴ−ＯＮ回転数は ２５００ｒｐｍから３５００ｒｐｍの間（あまり下げすぎると燃費が悪くなりますので注意。省燃費走行での使用ならば３５００ｒｐｍでＯＮするのがベスト） パワーやトルク優先時のＯＮポイント設定のコツは、
ＶＶＴ ONで ランプが点いたときに加速やパワー感が良くなる回転数を選ぶといいでしょう。
Ｓ−ＡＦＣなどの燃調デバイス、あるいはＥＣＵチューンで、４ＡＧ ５バルブはすばらしいレスポンスになります。
お手軽チューン後、あるいはアンフィニのアバンセＥＣＵを装着していれば、吸気バルブタイミングは純正のように６５００ｒｐｍ以上の
高回転域で切らないほうが良くなります。（吸排気の仕様によります。ノーマルに近いほど純正制御のほうが良い場合もあります）
ＥＣＵチューンで８０００ｒｐｍ以上にレブリミットを上げる仕様の場合はなおさらです。
ＶＶＴＣも含め、補機類やエンジンパーツは、単体装着しただけでは効果のごく一部にすきません。
お手軽チューンやＥＣＵをチューンするなどにより、燃調、点火時期の見直しとセットで考えるといいと思います。
アンフィニ アバンセ ＥＣＵとのマッチングはベストマッチです。
ＶＶＴＣ装着 アドバイス： １．ＡＥ１０１に多くみられるトルクの谷などは燃調、点火の見直しでかなり収まります。
お手軽チューンのエアフロ調整も燃調です。お手軽チューンのあと上下２ノッチずつの範囲で調整してベストの
ポイントを見つけるといいでしょう。エンジンを壊さないためにもベストのポイントから１ノッチ濃いめ（バネが緩く
なる方向）にセットして必ずマージンは取っておいてください。 詳細はお手軽チューン、燃調アイテムを参照。
２．ＶＶＴのコントローラーは一度設定するとほとんど調整しないパーツです。 どこか見えない場所に置いておくのもＯＫ！
３．ＶＶＴ ＯＮのランプは 抵抗（１Ｋオーム）とＬＥＤを直列に接続したものの両端を ＶＶＴＣの赤ケーブルとオレンジケ
ーブルに接続するとケーブル延長できるＶＶＴランプができます。
（抵抗を入れないでＬＥＤを接続したり、大きなランプは絶対につけないでください。）
簡易的な配線図などは、２００１年の掲示板もしくは掲示板過去ログを「ＶＶＴＣ」で検索見てください。
このランプ追加、延長は配線が理解出来る方のみ自己責任で行ってください。配線の接続はランプですのでエレク
トロタップで割り込ませてもＯＫでしょう。
ＶＶＴＣと純正のいいとこ取りをしたい方は 純正VVT+VVTCいいとこ取りケーブル
ＶＶＴＣ以外のバルブタイミングコントローラー
最近では ＯＥＲから 吸気圧とのＡＮＤを取って動くＶＶＴコントローラも発売されています。
吸気ＶＲは中央付近で回転数優先でセットするのがコツ。
吸気の信号は低中回転域の加速時のみに使うというイメージにする。
ＶＶＴＣのように回転制御だけにしてしまうということも可。
お願い
仕様により ＶＶＴを高回転で切ったほうが良い場合と 入れたままのほうが良い場合があります。
掲示板過去ログも参照してください。 詳細は メーカーまたはショップに問い合わせをしてください。
お使いの車で最適なのはどちらかはオーナーが高回転でＯＮが良いかＯＦＦが良いかは ご自分で感じ取って または計測して
「良ければ使用する」 「合わないならやめる」など 自分の車に合うかどうか本人が判断することで使用することをお勧めします。
（自分の趣味 自己責任） 管理人は ＶＶＴ ＯＮ／ＯＦＦの論議をするつもりは全くありません
単に切り替えただけでは最適になるはずがありません（センサー値 ＥＣＵの補正データ 点火時期 燃調の関係がずれるので当たり前）
その都度調整をして 比較した結果で検討すべきです。
このページは あくまでも ショップパーツの紹介と 効果のある一例です。 大幅に悪化する例は見ていないため掲載はしていません。
（ページ製作は 仕事ではないのでお金はもらっていません 好意の情報公開 と判断してください。）
ＡE-MY GARAGE
では 機会があれば 仕様によりマッチするかどうかテストをしてみたいと思います。（時間がかかるのでまだ先ですが＾＾；；）
AE-MY GARAGE