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AEの夏 Ver２.0（日光サーキット編）（２台計測しました！！）
日光サーキット走行前に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
ＡＥ１０１前期トレノ ボデイカラー黒メタリック
AE-pilots AE-MY GARAGE 温度計測プロジェクト
AEの夏 Ver２.0（日光サーキット編）（２台計測しました！！）
日光サーキット走行前に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
ＡＥ１０１前期トレノ ボデイカラー黒メタリック
計測日時 ２０００年 ８月 １９日 当日
以下の温度測定データは 非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| 25 | 38 | 39 | ||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| 51 | 82 | 71 | 45 | |
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| 44 | 44 | 48 | 44 | 56 |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| 62 | 219 | 30 | ||
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| 46 | 25 | 24 | ||
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| 26 | 24 | 37 | ||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
これがどうなるか お楽しみ。
日光サーキット全開周回後に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
driver 「Ｈｉｒｏ」さん
計測日時 ２０００年 ８月 １９日 当日
ベストタイム 45秒983
以下の温度測定データは 非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| 31 | ||||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| 96 | 124 | 103 | 96 | |
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| 50 | 58 | 60 | 65 | 90 |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| 93 | 104 | 253 | ||
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| 289 | 44 | 133 | 134 | |
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| 300 | 129 | |||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
サーキットで全開走行後は こういう結果です。
ＬＬＣはきついですね。 このデータ、ブレーキ温度の参考にもなります。
エンジン本体ノーマル、冷却系はローテンプサーモのみ交換。
この車のスペックは 「ＡＥ１１１後期チューニングカー」に記載があります。
日光サーキット全開周回後に測定
サンプル：ＡＥ１０１前期トレノＧＴ−ＡＰＥＸ ボデイカラー黒メタリック
driver 「こうぢ」さん
計測日時 ２０００年 ８月 １９日 当日
ベストタイム 48秒558
以下の温度測定データは 直接 棒温度計及び非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| 31 | ||||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| 103 | 113 | 100 | ||
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| 57 | 52 | 34 | 55 | 82 |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| 113 | 126 | 297 | 169 | 112 |
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| 318 | 103 | 135 | 131 | |
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| 306 | 175 | |||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
サーキットで全開走行後は こういう結果です。
ＬＬＣ温度はそうでもないですねえ ＾＾;; 要修行か？？（バキ）
このデータ、ブレーキ温度の参考にもなります。 この２車 おなじパッドを使用しています。
今回 このＡＥ１０１はＭＴ換装＆ＬＳＤ装着後の初走行でした。 タイムは次回に期待！！
エンジン本体ノーマル。 冷却系ノーマル。
この車のスペックは 「ＡＥ１０１前期チューニングカー」に記載があります。
温度を見ることで どういう走りをしているか分かりますね-。 ＾ ＾；；
ｐｓ。 タイヤ温度は 省いておきました ＾ ＾; ; もっとばればれなので。。。（バキ）