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AEの冬 Ver２.0（日光サーキット編）（２台計測しました！！）
（ ）内は参考のため夏の温度計測結果を入れてあります。
日光サーキット走行前に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
ＡＥ１０１前期トレノ ボデイカラー黒メタリック
AE-pilots AE-MY GARAGE 温度計測プロジェクト
AEの冬 Ver２.0（日光サーキット編）（２台計測しました！！）
（ ）内は参考のため夏の温度計測結果を入れてあります。
日光サーキット走行前に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
ＡＥ１０１前期トレノ ボデイカラー黒メタリック
計測日時 ２００１年 ０１月 １３日
以下の温度測定データは 非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| (25) | (38) | (39) | ||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| (51) | (82) | (71) | (45) | |
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| (44) | (44) | (48) | (44) | (56) |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| (62) | (219) | (30) | ||
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| (46) | (25) | (24) | ||
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| (26) | (24) | (37) | ||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
これがどうなるか お楽しみ。
日光サーキット周回後に測定
サンプル：ＡＥ１1１後期トレノＢＺ−Ｇ ボデイカラー黒メタリック
driver 「Ｈｉｒｏ」さん
計測日時 ２００１年 １月 １３日 当日
ベストタイム 秒
以下の温度測定データは 非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| (31) | ||||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| (96) | (124) | (103) | (96) | |
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| (50) | (58) | (60) | (65) | (90) |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| (93) | (104) | (253) | ||
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| (289) | (44) | (133) | (134) | |
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| (300) | (129) | |||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
サーキットで全開走行後は こういう結果です。
このデータ、ブレーキ温度の参考にもなります。
エンジン本体ノーマル、冷却系はローテンプサーモのみ交換。
この車のスペックは 「ＡＥ１１１後期チューニングカー」に記載があります。
日光サーキット周回後に測定
サンプル：ＡＥ１０１前期トレノＧＴ−ＡＰＥＸ ボデイカラー黒メタリック
driver 「こうぢ」さん
計測日時 ２０００年 ８月 １９日 当日
ベストタイム 48秒558
以下の温度測定データは 直接 棒温度計及び非接触赤外放射温度計で測定したものです。「単位℃」
| 外気温 | 室内気温（ＡＣ使用走行時） | ダッシュボード上表面温度 （非接触測定） |
ボンネット上表面温度 （非接触測定） |
エンジンルーム気温 （ボンネット閉） |
| (31) | ||||
| エンジンルーム気温 （ボンネット開） |
冷却水（ＬＬＣ）温度 （ラジエータ内） |
油温 （オイルパン内） |
油温 （カムカバー内のオイル溜まり） |
パワステオイル温度 （オイルタンク内） |
| (103) | (113) | (100) | ||
| ブレーキオイル温度 （オイルタンク内） |
クラッチオイル温度 （オイルタンク内） |
吸気部温度 | インマニ表面温度 （非接触測定） |
ＭＴケース表面温度 （非接触測定） |
| (57) | (52) | (34) | (55) | (82) |
| エンジンヘッド温度 （外から非接触測定） |
エンジンシリンダー温度 （外から非接触測定） |
ＥＸマニ表面温度 （非接触測定） |
触媒遮熱板表面温度 （非接触測定） |
マフラー出口ガス温度 （アイドル） |
| (113) | (126) | (297) | (169) | (112) |
| マフラー出口ガス温度 （７０００ｒｐｍ） |
エアコン・コンプレッサー 温度（非接触測定） |
ラジエータ表面温度 （中央部非接触測定） |
Ｆブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキキャリパー温度 （非接触測定） |
| (318) | (103) | (135) | (131) | |
| Ｆブレーキローター温度 （非接触測定） |
Ｒブレーキローター温度 （非接触測定） |
ヒュエールデリバリー表面温度 （非接触測定） |
インジェクター表面温度 （非接触測定） |
ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
| (306) | (175) | |||
| 長時間停車時の 室内温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ステアリング表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の シフトノブ表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ボンネット表面温度 （非接触測定） |
長時間停車時の ルーフトップ外側の温度 （非接触測定） |
サーキットで全開走行後は こういう結果です。
このデータ、ブレーキ温度の参考にもなります。 この２車 おなじパッドを使用しています。
今回 このＡＥ１０１は熱いバトルが期待されていました＾＾；；。 その後に測定＾＾；；
エンジン本体ノーマル。 冷却系ノーマル。
この車のスペックは 「ＡＥ１０１前期チューニングカー」に記載があります。
温度を見ることで どういう走りをしているか分かりますね-。 ＾ ＾；；
ｐｓ。 タイヤ温度は 省いておきました ＾ ＾; ; もっとばればれなので。。。（バキ）